English
Lietuvių
عربي 
עברית
Català
Malti
Čeština
slovenščina
اردو
فارسی
Polski
Deutsch
информация за продукта
дървена траверса е траверса, изработена от дърво, известна още като траверса. Националният стандарт на Китай е :GB9221-88 антикорозионна дървена възглавница производство дървена възглавница трябва да избере здрава и еластична дървесина
класификация:
Дървената възглавница според употребата може да бъде разделена на обикновена дървена възглавница, превключвателна дървена възглавница, мостова дървена възглавница. Обикновен дървен траверс се използва в главната линия на железопътната линия. GB стандартът има 2 вида: тип I с 16cm×22cm×250cm; тип II с 14,5cm×20cm×250cm.
|
Тип |
Дължина (mm) |
Ширина (mm) |
Дебелина (mm) |
|
КТМБ |
2000(±12) |
254(+12,0) |
127(+11,-3) |
|
тип Ⅰ |
2500(±60) |
220(±10) |
160(0,-5) |
|
тип Ⅱ |
2500(±60) |
220(±10) |
145(0,-5) |
|
Стандартен |
2600~4800(±60) |
240(±10) |
160(0,-5) |
спецификация и размери:
Обикновена дървена възглавница: стандартната дължина е 2,5 м, а формата на сечението е разделена на две категории: I и II. Клас I: Ширина 22 см, дебелина 16 см; Клас II: Ширина 20 см, дебелина 14,5 см; Използва се на различни нива на линията.
Превключвател: Дървена връзка, използвана на превключвател. Има два стандартни размера на профилите: Стандартът на тип 75 е: ширина 22 см, дебелина 16 см; Дължина от 260 см до 485 см, всяка разлика в дължината от 15 см, общо 16 спецификации за дължина.
Стандартът на тип 92 е: ширина 24 см, дебелина 16 см; Дължина от 260 см до 480 см, всяка разлика в дължината от 20 см, общо 12 спецификации за дължина.
Превключвателят се избира според действителната ширина на превключвателя.
Дървена връзка за мост: използва се за дървена връзка за мост. Размерът на сечението варира според размера на централното разстояние между главния лъч (или надлъжния лъч).
особеност
Дървената възглавница има предимствата на добра еластичност, лесна обработка и удобна употреба. Тъй като има собствена железопътна линия, дървената връзка е основният тип траверси. Въпреки това, поради материала, еластичността, здравината и издръжливостта на дървената възглавница не са достатъчно еднакви, което ще увеличи динамичния ефект на колелото и релсата и трябва да се използва голям брой висококачествена дървесина. Срокът на експлоатация на дървената вратовръзка е кратък и има много причини за нейната повреда, главно гниене, механично износване и напукване. Тъй като дървената възглавница е лесна за гниене, тя трябва да бъде обработена с антикорозия, преди да тръгнете на път. Дървени възглавници, които не са третирани с корозия, се наричат обикновени възглавници. Ресурсите на дървен материал в Китай са оскъдни и скъпи и постепенно бяха заменени от бетонни възглавници по главните магистрални линии.
ЧЗВ
В: Колко работници във вашата фабрика?
Q: Q: Кога мога да получа цената?
Q: Q: Какъв е вашият темп на доставка?
Q: Q: Какъв начин на доставка можете да предоставите?
Q: Q: Можете ли да направите OEM и ODM?
В: В: Можем ли да използваме собствено лого?
Q: Q: Колко опаковки имате?
В: В: Можете ли да направите наша собствена опаковка?
Q: Q: Колко различни вида продукти произвежда вашата компания?
В: В: Можем ли да получим етикети? Някакви такси?
Популярни тагове: железопътни смазани дървени траверси, Китай железопътни смазани дървени траверси производители, доставчици, фабрика
