Междурелсие на различни страни

Европа
Повечето страни в Европа използват стандартни релси (1435 mm).
Ирландия: Междурелсието в Ирландия е 1600 мм.
Обединено кралство: междурелсие в Северна Ирландия е 1600 mm, междурелсие в лондонското метро е 1432 mm, а междурелсие в Англия, Шотландия и Уелс е стандартно междурелсие (1435 mm).
Испания и Португалия: Габаритът в Испания и Португалия е 5 фута 5 и половина инча (1676 mm). Официалният стандарт на Испания е 1674 mm, а този на Португалия е 1665 mm, така че Испания разработи влакове с променливо разстояние. Испания в момента е в процес на проект за преустройство на релсите за преобразуване на релсите в стандартно междурелсие. Високоскоростните железници в Испания и Португалия използват стандартно междурелсие (1435 mm).
Финландия: Финландия е била велико херцогство под Русия през 19 век и е използвала 5-фут (1524 mm) габарит.
Страни от бившия Съветски съюз: През 19 век Русия избра 1524 mm (5 фута) широко междурелсие. Обикновено се смята, че това е било от военни съображения, за да се попречи на нахлуващите армии да използват своята железопътна транспортна система. Русия и страните от бившия Съветски съюз, както и Монголия и Финландия използват руското междурелсие от 1520 mm. Това е с 4 мм по-тясно от 1524 мм. Понякога двете превозни средства са взаимозаменяеми, докато Южен Сахалин (Сахалин) приема междурелсие от 1067 mm (3 фута 6 инча) от времето, когато Япония окупира Южен Сахалин. .
Азия
Континентален Китай: Първите железопътни линии в континентален Китай са били построени от британски и белгийски инженери, така че междурелсието е следвало британските стандарти и е било стандартно междурелсие.
Хонконг, Китай: В системата MTR East Rail Line, West Rail Line, Light Rail и Ma On Shan Line всички използват 1435 mm стандартно междурелсие, докато Kwun Tong Line, Tsuen Wan Line, Island Line, Tung Chung Line, Airport Express и Tseung Kwan O Line След това използвайте малко по-тясната 1432 мм. Хонконгските трамваи използват тясно междурелсие 1067 мм. Peak Tram използва коловоз с ширина 1520 mm.
Тайван, Китай: Тайван използва 1067 мм при изграждането на линията Тайпе-Хсинчу по време на династията Цин. Използван е по време на японския колониален период и продължава до Гаосюн. Железопътната линия на Тайванската железопътна администрация използва 1067 mm. Други промишлени железници като железопътната линия на захарната промишленост и известната горска железница Алишан имат тясно междурелсие от 762 mm. По време на японската окупация линията Hualien-Taitung първоначално е била 762 mm. По време на изграждането на Десетте големи железопътни линии междурелсието е променено на 1067 mm във връзка със Северната железопътна линия. Законът за железопътния транспорт на тайванските власти постановява, че 1435 mm е стандартното междурелсие. Следователно тайванската високоскоростна железопътна линия, MRT на Тайпе, MRT на Kaohsiung и международното летище Taoyuan в процес на изграждане използват този габарит. Въпреки това последващата пътна мрежа на Тайванската железница е За директен достъп все още се използва теснолинейка.
Япония: Железопътното междурелсие на Япония е основно 1067 mm (3 фута 6 инча). Някои железопътни линии обаче използват 762 mm, 1372 mm (електрическа железница Keio, линия Tokyu Setagaya, общинска електрическа линия Hakodate, Tokyo Electric и линия Toei Shinjuku) и 1435 mm. Ранните японски военни леки железници в Китай също са използвали междурелсие 600 mm. При изграждането на високоскоростни железопътни линии (Шинкансен) 1435 мм се използва като стандартно междурелсие за подобряване на стабилността на превозните средства. Това обаче пречи на високоскоростните железопътни влакове да се движат по оригиналните релси, така че се разработват железопътни превозни средства с променливо междурелсие. .
Индонезия: Индонезийското междурелсие е основно 1067 mm. Високоскоростната железопътна линия Джакарта-Бандунг използва стандартна железопътна линия [3].
Държави от АСЕАН: Страните от Югоизточна Азия, включително Виетнам, Камбоджа, Тайланд, Мианмар и Малайзия, използват главно железопътни линии с междурелсие (1000 mm). Говори се, че е положена двурелсова железопътна линия със стандартен и метър между Ханой, Виетнам и Тонг Данг на границата с Китай. Планираната азиатско-тихоокеанска железопътна линия, свързваща Сингапур и Китай, ще бъде със стандартно междурелсие или двойно междурелсие на стандартно и метро междурелсие. Железопътната линия Китай-Лаос приема стандартно междурелсие 1435 mm [2].
Страни от Южна Азия: Железопътните габарити в страни от Южна Азия като Индия, Пакистан, Бангладеш и Шри Ланка варират, но повечето са 1676 mm. В момента Индия планира да преобразува всички теснолинейки на 1676 mm.
Афганистан: Афганистан има доста уникална ситуация, тъй като се намира близо до центъра на Азия и на практика няма железопътни линии. Ако реши да строи железопътна линия, държавата, с която граничи, има три различни междурелсия и изборът на което и да е от тях ще усложни ситуацията. Иран в западната част на Афганистан и Китай в източната част използват стандартно междурелсие; Пакистан в южната част на Афганистан използва междурелсие с ширина 1676 mm; докато Туркменистан, Узбекистан и Таджикистан в северната част на Афганистан използват средноазиатското междурелсие 1520 mm.
Америка
Съединени щати и Канада: Съединените щати и Канада първоначално използваха различни ширини на междурелсие, а по-късно Канада последва Обединеното кралство, като възприе стандартно междурелсие. Тъй като повечето железници в северната част на Съединените щати първоначално са внасяли оборудване от Обединеното кралство, повечето от тях са със стандартно междурелсие. Някога железопътните линии в южната част на Съединените щати са били доминирани от широки колела. След Гражданската война железниците на юг постепенно преминават към стандартно междурелсие.
Аржентина и Чили: Железопътното междурелсие в Аржентина и Чили е 1676 mm.
Океания
Нова Зеландия: железопътните линии на Нова Зеландия използват междурелсие 1067 mm, за да пресекат централния планински терен. За да се преодолее този терен, беше необходимо сложно инженерство, като известната спирала Рауриму. Има 1787 моста и 150 тунела на по-малко от 4,000 километра път. Приблизително 500 километра от тази писта са електрифицирани.
Австралия: Първоначално Австралия използва стандартно междурелсие. По-късно, по някакви причини, 5-foot-3-inch (1600 mm) габарит се появява във Виктория и Южна Австралия. На някои места има и 3 фута 6 инча (1067 мм) релси. Когато железопътната линия на Куинсланд е създадена за първи път, тя използва 1067 mm (3'6") тясно междурелсие, което я прави най-голямата теснолинейна система в света.
Африка
Южна Африка, Ангола, Ботсвана, Конго, Гана и други страни използват предимно 1067 mm междурелсие.